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　　需要創建自有品牌

　　資本看好二手車電商并非一時興起。至于融資后的用處，廣告投放是最為直接的“燒錢”方式。瓜子二手車CEO楊浩涌表示，去年瓜子二手車用在廣告投放方面的資金接近10億元。優信二手車則斥資1.8億元冠名愛奇藝《跑男3》，并宣布植入電影《變形金剛5》。

　　如此“大手筆”，二手車電商平臺們有自己的“算盤”。一方面，據中國二手車經銷商商會資料顯示，國內二手車經銷商的數量在10萬家以上，其中大部分年銷量在100輛以內，超過1000輛的二手車經銷商相對較少，整個二手車市場并無真正的品牌；另一方面，2016年中國二手車交易量為1039.07萬輛，但歸屬于二手車電商平臺的份額僅為1.49%。這就意味著，二手車電商平臺不僅將顧客從線下拉到線上，還要在整個行業中創建自己的品牌，以此來“跑馬圈地”。

　　投資機構經緯創投合伙人張穎表示：“當下的二手車行業角逐激烈，這要求創業公司足夠兇悍，以最快的速度建立規模壁壘，才能跑贏對手?！?/p>

　　開辟盈利新亮點

　　然而，同堅定的“放血燒錢”相比，二手車電商相對薄弱的“造血”能力卻飽受質疑。從盈利模式來看，如果僅以收取服務費為主，扣除掉向客戶支付的各類補貼，則很難盈利。中國汽車流通協會副秘書長羅磊也坦言，二手車電商無論是商業結構還是經營者都未進入到成熟階段，僅通過“燒錢”來換取市場份額只是權宜之法而非長遠之計。

　　不過，目前業內認為，通過延長生態鏈，利用增值服務盈利是二手車電商平臺解決盈利能力的良好途徑。其中，汽車金融最被業內看好。

　　大搜車創始人姚軍紅表示：“汽車金融未來一定會迎來井噴，金融變現能支撐公司創收?！睏詈朴空J為：“二手車用戶50%以上有貸款需求，金融給每單交易平均貢獻5%的利潤，汽車金融應該同交易成為雙引擎，這是非常大的市場?！痹谒磥?，金融、保險、后市場、租賃等增值服務將共同為二手車電商平臺提供盈利。優信二手車CEO戴琨也表示，優信將為用戶提供檢測、過戶、運輸、售后等一站式整合服務。但這樣的商業邏輯能否實現仍待檢驗。